自动驾驶商业化加速落地

作为全球汽车产业转型升级的重要战略方向，智能网联汽车已成为各方争相抢占的制高点。我们距离智能驾驶的商业化落地还有多远？

　　前不久，在北京市顺义区举办的2023世界智能网联汽车大会上，与会嘉宾认为，随着我国智能网联汽车行业建立起稳定的供应链体系，智能驾驶技术正向多场景商业化应用推进。

　　产业融合效应形成

　　随着技术创新不断取得突破，新一代电子电器架构、计算平台、激光雷达等关键系统和部件量产应用，降低了成本，提升了车辆感知及规控能力。据工信部数据，截至目前，全国累计开放测试路程已超过2万公里，测试总里程超过7000万公里。

　　不仅如此，智能网联汽车应用场景也日益丰富。工信部装备工业发展中心副主任姚振智表示，今年上半年具备综合辅助驾驶功能的乘用车新车销量占比达到42.4%，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景应用有序开展。

　　“高级别自动驾驶技术的商业化是发展智能网联汽车产业，打造全球数字经济标杆城市的重要内容。作为最早发展新能源智能网联汽车的城市之一，北京努力打造全球智能网联汽车科技创新高地，在道路开放、安全体系建设、政策支持等各方面均保持国内领先，产业聚集初见成效。”北京市经济和信息化局二级巡视员王佐说，目前北京已为19家自动驾驶企业502台车辆发放了道路测试牌照，开放测试道路总里程达1543公里。自动驾驶车辆道路测试安全行驶总里程已超过1700万公里，各项测试数据均居全国前列。

　　顺义是北京市最早开展智能网联汽车产业研究和产业化的区域之一，形成了以研发设计为引领，以整车和核心零部件制造为基础，以共享出行、无人配送等应用为延伸的产业生态。目前，一大批智能驾驶新技术、新产品在顺义落地，以百度为代表的Robotaxi，以及美团、京东、毫末智行等无人自动配送业务也在顺义常态化运营。

　　北京市顺义区经济和信息化局局长周靖慧表示，经过近10年的持续耕耘，顺义区目前已建成自动驾驶乘用车、商用车、无人配送车和特种车的研发、测试、验证及应用体系。目前，顺义区获批了408公里不同应用场景的公开测试道路。同时，区内有百度自动驾驶出租车22辆，累计完成行驶超过50万公里，同时美团、毫末智行、京东物流等形成了国内最大的无人配送车队，累计自动驾驶里程超过340万公里。

　　规模应用蓄势待发

　　大会期间发布的《高级别自动驾驶应用》白皮书显示，自动驾驶正在从测试示范应用向无人驾驶商业化应用阶段加速拓展，有望在Robotaxi、“最后一公里”配送、高速公路商用车等场景中落地。其中自动配送被认为是最有可能率先实现商业化落地的细分市场和应用场景。

　　就邮政快递物流行业而言，随着产业链、供应链升级，现代流通数字化、高端化、绿色化的要求日益迫切。特别是数字技术在邮政快递业全链路、全周期的应用，既为打造行业数字供应链奠定了基础，也为支撑服务创新产业链、资金链、供应链的深度融合创造了条件。

　　“近年来，快递包裹内容发生变化，由过去主要的电商件，转变为农产品、生鲜、冷链、